Rivian разкрива своите нови, по-достъпни офроуд електромобили
Rivian, стартъпът за електрически превозни средства, известен със своите модели камиони и SUV с възможност за движение по пътищата, представи два нови, по-достъпни SUV, които компанията се надява да издигнат продажбите си на ново ниво.
В момента Rivian продава само два модела, големият SUV R1T и пикапът R1S, като цените започват съответно от $70 000 и $75 000. Новите SUV, наречени R2 и R3, ще бъдат по-малки и много по-евтини.
Цените за R2 SUV, който ще бъде пуснат в продажба в началото на 2026 г., ще започват от около $45 000, каза Rivian. На тази цена той все още ще бъде сравнително скъп, но поне е по-близо до > луксозно превозно средство от начално ниво, а не от висок клас.
R3 ще струва дори по-малко от R2, но Rivian не предостави по-конкретна цена за този модел. Освен това ще бъде по-малък, с около 5 инча по-къс, отпред назад, от R2 и с по-скосен заден профил.
R2 е приблизително с дължината на Chevrolet Equinox и нито R2, нито R3 ще имат трети ред седалки. Това е нещо, което отличава по-големия R1S сред електрическите SUV, малко от които могат да поберат повече от пет.
Новите SUV ще се предлагат във версии с един двигател, които ще имат задно задвижване. Ще има и версии със задвижване на четирите колела с два или три двигателя. Версиите с три двигателя ще могат да ускоряват от спиране до 60 мили в час за по-малко от три секунди, според Rivian. R3 ще се предлага в специален модел с висока производителност, наречен R3X, въпреки че не разкрива никакви спецификации.
Когато се закупят с по-големи допълнителни батерии, R2 и R3 ще могат да изминат над 300 мили с пълно зареждане, според Rivian. Всъдеходите ще могат да се зареждат бързо или със зарядни устройства NACS на Tesla, или със стандартни за индустрията зарядни устройства CCS. Както повечето други автомобилни производители, Rivian планира да премине към стандарта на Tesla.
Цената на акциите на Rivian се срина наскоро, когато производителят на EV обяви, че продажбите през 2024 г. няма да бъдат много по-високи от продажбите през 2023 г., около 50 000 единици. Тези нови модели, които няма да влязат в продажба поне до първата половина на 2026 г., няма да направят нищо, за да променят това в краткосрочен план.
И преминавайки към по-нисък ценови диапазон, Rivian всъщност не избягва конкуренцията, отбеляза Сандип Рао, индустриален анализатор в Leverage Shares, в интервю за CNN. Тези в сегментите със средни и високи доходи на пазара на електромобили в САЩ са „разглезени за избор“, каза той
„За 75 000 долара мога да си купя Mercedes или BMW, 100-годишна европейска електроцентрала“, каза той. „На 40 000 мога да си купя Tesla.“
Rivian ще се сблъска и с по-висок клас електрически SUV от Kia и Hyundai. Но Rivian може да се отличава с превозни средства, които всъщност са способни на доста сериозно шофиране извън пътя, нещо, което повечето електрически SUV дори не се преструват, че могат да се справят.
Но конкуренцията идва, дори по горски пътеки, тъй като новата марка Scout EV на Volkswagen Group е почти директно насочена към клиентите на Rivian. Scout, който наскоро започна изграждането на фабрика в Южна Каролина, очаква да започне да доставя и свои собствени модели електрически камиони и SUV, годни за движение извън пътя, на цени, близки до Rivian R2, също през 2026 г.
Без да назовава името на Rivian, главният изпълнителен директор на Scout Скот Кео отбеляза предимството на утвърдената марка на Scout. „Scout“ е името на модела на ранен SUV, произведен от International Harvester, който е по-известен за тежкотоварни камиони и селскостопанско оборудване.
„Онези, които не знаят [името Scout], когато го проучат, това е точно това, което искате от марката“, каза Keogh в скорошно интервю за CNN. „Те казват „А, вижте историята! Погледнете достоверността, погледнете фона, за разлика от създаденото име.
